全球的新能源汽车市场规模正持续迅猛扩张，同时技术也在快速迭代。今时今日，纯电动汽车的性能已然令人刮目相看，部分车型甚至能与传统跑车一较高下。随着续航焦虑的逐步缓解和充电基础设施的日益完善，人们更加关注：新能源汽车的发展潜力究竟还有多大？这一领域的技术天花板到底在哪里？
汽车电池作为新能源汽车的"心脏"，动力电池的性能优化至关重要。为实现这一目标，需要满足三大核心要求：紧凑的电池结构设计、高精度的零部件加工，以及可靠的电气连接与机械紧固。铆接设备通过高精度、高稳定性的连接工艺，确保电极与其他部件形成稳固可靠的结合，有效避免虚接、松动等问题，从而保障电池系统的整体性能和安全可靠性。
汽车电池铆接工艺流程：
极耳与汇流排焊接：将极耳与汇流排叠放，加压进行固定。然后施加电流（电阻焊）或激光/超声波能量来焊接。最后检测焊点强度和导电性；
电池盖板焊接（密封焊接）：通过激光功率、速度等参数进行激光焊接，焊接完的电池需要保证焊缝没有气孔、裂纹，且满足气密性要求；
展开剩余63%模组/Pack焊接：串联/并联电池时，焊接铜/铝连接片。
解决方案
汽车电池铆接设备需要精准地进行温度调节，维持电池在进行铆接时，还是温度区间，且模组间的温差需要控制在±5℃，保证热均衡管理。
华茂欧特的AU7 697H-0RD22-PNT大容量、高集成，最多40路温度控制的温控器满足电池铆接设备对于温控的需求。
应用效果
降低成本---总线温控器内嵌智能PID温控算法，无需编写PID编程，有效缩短调机时间，且不受主机PID容量限制，使主机功能最大化。
快速响应，能效优化---总线温控器通道50ms快速采集，温控更高效，维持电池可以在最好的温度区间范围内进行铆接。
现场图片
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